Warren Mfg. Co., Warrenville, S.C. The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering

The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering Warren Mfg. Co., Warrenville, S.C.

Title                                       Warren Mfg. Co., Warrenville, S.C.

Digital Collection             Modern Cotton Mill Engineering

Contributing Institution               Richland County Public Library

Identifier                            Cotton029

Bibliographic Citation    W.B. Whaley and Company. Modern Cotton Mill Engineering. Columbia, S.C.: State Company, 1903. Print.

Transcription                     WARREN MFG. CO., WARRENVILLE, S. C. Capital, $500,000; Spindles, 33,000; Looms, 900. President, E. F. Verdery. In IHIS mill is located in South Carolina, at the junction corporated 1896, THIS nljn js located in South Carolina, at the junction of the- old Charlotte, Columbia and Augusta Railroad, and the South Carolina and Georgia Railroad, about twelve miles from the cit) of ^^313, Ga. It is situated between the tracks of these two railroads, on a beautiful clear stream 0f water. The mill is 127 foot wide-. 264 feet lone. 24 bays of 1.. feet, 8 inches each, and is four 1 • 1 _ ^ i. -h t Mil. stories high, 1 7 leet each. Con necting with this is the engine- room. pS l>\ 56, and the- boiler room, 36 l>v 69. The boiler room is built ol sufficient size to accommodate a battery ol boilers lor a second mill which tt is proposed to build in the future. The power lor operating this mill is furnished l>v a 1,000 horse power cross-corn pound condensing engine. The condenser is ol the- Spv ro-jet type, and operates under a head ol 10 feet. The power is distributed to the head shafting located in belt way through i'+ inch ropes ■ ■ > L-. WARRI x ■ [PAN> 1-1 11 ;« heated bv the Sturtevant system, and is equipped throughout with air moist,-nine apparatus, and I Jit* 171111 1 II* »l L.11 I' '11 I'll tected from fire by sprinkler and hydrant systems. Ihe sprinklers are supplied bv a to.ooo-gallon tank ,. , ,. lT1, ,.,,,,.rs The machine shop and lighting generators are driven from a jack shall located jn ocateel "1 " " • 1 • 1 • 1 1 -n nt of engine room. This shaft is driven from the mam engine when the mill is m operation, and another times bv a small high speed engine driving through friction clutch. This mill commenced operations in the summer ol 1898, and has been successfullj run ever since. List of Machinery I fsed. ,,,., ,. 11. Corliss Boilers and Engine. Knowles Fire Pump. Knowles Spyro-jel Condenser. Sturtevant Heating. [ones & Laughlin's Shafting. "\ T. Atherton Lappers. Pettee Cards and Drawing, with Metallic Rolls on Drawing. VVoonsocket Roving. Fales & fenks Spinning. Easton & Burnham Spoolers. I traper Warpers. Cohoes Slashers. I traper Rooms. Curtis & Marbh' Cloth Room Machine.

The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering

Classic Steam Engine Engineering The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering

Classic Steam Engine Engineering The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering

Steve;

     You're right! A lot of people from local and northeastern clubs were in to see it, and that's just what they did! Museums, too! Local historical society, same thing. Then, to add insult to injury, I had one fellow from a well known steam club go up one side of me and down the other when I mentioned we were recovering the engine, he was mad as hell. I had to hear how his club had enough money to get any engine they wanted, and if that one was worth getting they would have gotten it, how we were spoiling the chances of other groups getting engines because we didn't know what we were doing and we were going to give such groups a bad name when we failed. Needless to say, I've never joined. Unbelievable. The good part is that it turns out he is not representative of the attitudes in general in that group, and there are many fine fellows there doing good work too! But there's always gotta be one! - Jim Mackessy

The Eclipse Corliss Engine Group Classic Engineering

Centennial Corliss moottorin ryhmät: Corliss höyrykone 1876

Johdanto

Täydet sata vuotta pois allekirjoittamisen itsenäisyysjulistus Amerikassa vietetään tyyliin. Se oli juhlaa, joka oli huolellisesti suunniteltu vuotta etukäteen, ja se maksaa maa paljon aikaa, rahaa ja resursseja.

Philadelphia valittiin isännöimään suuri tapaus. Historiallisesti katsoen, ei ole parempaa vaihtoehtoa. 1876 Amerikka oli koti maailmannäyttely - Centennial näyttely - juhlimaan 100 vuotta Yhdysvaltojen vapautta. Kuten kaikki world's messuilla, olihan showcase kulttuurien, ulkomaisten ja kotimaisten, grand vaiheessa yksittäistä valtiota on näyttää muulle maailmalle täsmälleen "mitä he tekivät," oppitunti monimuotoisuutta, ja juhla monimuotoisuuden.

Kuitenkin mitä olen lukenut, 1876 Centennial näyttely ei aivan kaapata maallinen vaikutuspiiriin, joita se oli toivonut. Sen sijaan se oli showcase American vahvuus, ylpeys ja teknologia. Rakennukset olivat valtava ja kaunis. He kaikki olivat lujana mahtava läsnäolo. Mutta oli samassa rakennuksessa erityisesti että järjestetään erityinen merkitys. On mahdollista, että jopa ihmiset, jotka vierailee messuilla eikä ymmärrä sen merkitystä. Sisällä koneen Hall oli valtava mekaaninen ihme. Se oli tärkein vetonaula Centennial paitsi Corliss höyrykone merkitsi yhden aikakauden loppua ja uuden alkua.

Kuusi kuukautta kävijöitä eri puolilta maailmaa kulkivat messualue, vain ottaa upeita nähtävyyksiä ja näyttelyitä. Main Building sisälsi taidegalleria, joka sisälsi teoksia hienoimpia taiteilijoita maailmassa. Se oli käytännössä mahdotonta tehdä koko gallerian yhdessä päivässä (miehistön 409). Oli lähes kaikki valtion unionissa rakennus ja jokainen yritti jäljitellä tyyli ja luonne tila. Oli maatalouden rakennukset. Messut on yksinkertaisesti valtava. Mutta kaiken keskellä oli Corliss moottori. Tuhansia ihmisiä päivässä tulisi ja tuijottaa jyrkkä eksponentti ja armon esillä. Se symboloi voimaa, että se oli.

Centennial Corliss moottorin ryhmät: Moottorin itse

George H. Corliss oli keksijä Providence, Rhode Island. Vaikka hän ei ole vastuussa höyrykone keksintö, hän on vastuussa kanteen ilmiöitä Fairmount Park vuonna 1876. Hän oli myös ensimmäinen toteuttaa pystysuora tyyli, kaksitoiminen tyyli höyrykone. Moottori päättyi 10. huhtikuuta 1876 ja se kuljetettiin hitaasti koneen Hall. Se koottiin on viisi jalka korkea lavalle, valtava huoneen keskelle. Se seisoi yli neljäkymmentä metriä lattian yläpuolella ja sylinterit neljä-neljä tuumaa halkaisijaltaan kymmenen jalka-vedolla. Toinen piirre on valtava viisikymmentäkuusi ton, kolmekymmentä jalat halkaisijaltaan ja kahdenkymmenen neljän tuuman kasvot, vauhtipyörä, joka teki jopa kolmekymmentä kuusi kierrosta minuutissa (McCabe 158). Moottori oli liitetty ja powered satoja koneita, jotka levittäytyivät yli 13 hehtaarin koneiden Hall. Messujen avajaispäivänä oli seremoniallinen "käynnistettäessä." Tuhansia kokoontuivat rakennuksessa katsella presidentti Ulysses Grant ja keisarin Dom Pedro vedetään vipu lähettää Corliss höyrykone hiljaa liikkeelle. Muutamassa sekunnissa kaikki salin koneet toimivat. Nämä koneet suorittaa kaikenlaisia tehtäviä kampaus villaa, spinning puuvilla, repiminen hamppu, tulostus Sanomalehtiä, lithographing taustakuva, ompelu kangas, valmistus kirjekuoria, sahaus lokit, tehdä kengät ja pumppaus vettä (Brown 129).

Centennial Corliss Engine Groups: The Corliss Steam Engine of 1876

The Corliss Engine Group Boiler Room Steam Handbook: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto

The Corliss Engine Group Boiler Room Steam Handbook: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto

KAPITEL IV. STIFTELSER.

Utan tvekan är det bästa materialet för en motor foundation en god kvalitet på hårda tegel, som i en mortel består av lika delar av sand och Portland cement, med hjälp av en liberal sup-ply vatten vid tegel. En bra plan är att lägga upp en kurs eller två runt den yttre kanten av stiftelsen, att dela upp det slutna utrymmet således bildas, genom att skapa partitioner över det, för bekvämlighet i arbetet, och att vara säker utanför kurserna är snäva, häll i en leverans av murbruk al-mest som tunna som används för injektering och lägga tegel rätt i det sängkläder dem långt ner och tillsammans. Tvätta sedan alla springorna fulla av murbruk, vara-fore börjar en annan tjocklek. Denna metod har använts flera gånger av författare och har gett utmärkta tillfredsställelse.

Den sub betongfundament som efter att ha blivit kommer att ordentligt kryddat vi fortsätta att ställa in mallen. Detta kan stödjas av en ram arbete byggs upp från golvet eller det kan bli avstängd från taket ovanför, den senare var att föredra, när det kan enkelt göras, på grund av de extra faciliteter som därmed ges för att komma runt under mallen.

HAND bok OP sträcka en linje mellan målen

C D, fig. 2 genom punkterna h och i, och dra det mycket hårt och som någonsin att stödja tem-plattan används, och placera den under raden på en höjd ovanför den konkreta motsvarar djupet av stiftelsen och ungefärligt centrera det genom plumming ner från raden till mittlinjen på mallen. Om det är tillfälligt, efter att få perpendiklarna, kan det dras Hursomhelst en eller den andra som är skyldiga att noggrant centrera den, av diagonal hängslen. Efter det har varit ordentligt fast kan något tillfälligt stöd tas bort. Upphäva plumb linjer genom centrerar av bult hål i mallen som ger rätt plats för hålen i ankare plattorna, eller botten stenar, som tunga järn plåtar eller fyrkantiga skär stenar med hål borras så att skruvarna kan passera genom dem, som skall ställas in efter säga fyra kurser i bricken-work har lagts, lämnar "fickor" direkt under ankare pläterar, för att sätta bricka och mutter på botten ändarna av bultarna. När ankaret plattorna har angetts är kan trä djurtarmarna placeras i position och bultarna med deras topp nötter

COKLISS ÅNGAMOTORER. 27

å tappade genom sina respektive hål i mallen, fall och ankare plattor och deras vikt som stöds genom att blockera under deras ändar i fickorna. Fall anpassas sedan för att lämna en lika utrymme runt bultarna på sin topp och sedan spikade i denna position på tem-plattan. Tegel kommer nu att lekande lätt tills tiden har kommit för att ställa in cap stenarna, när det blir nödvändigt att ta bort mallen. Överdelen av dessa cap stenar på den huvudsakliga delen av stiftelsen ska alla ligga nivå och i samma plan, så nära som möjligt. stenen under det yttersta lagren är oftast arton eller tjugo inches högre än de andra, ritningen ger denna obligatoriska uppgifter.

Figur 6 visar en tegelsten stiftelse med järn ankare plattor, sträcker sig genom från sida till sida, och cap granitstenar, som kommer att finnas för att ge tillfredsställelse. Vi anser att tunga gjutjärn plattor, väl räfflade på ryggen (översta sidor), med bult hål fyllda, är lika tillförlitliga som, och billigare än, skär bot-tom stenar. Efter förbindelsen mellan den gemensamma jordbrukspolitiken sten och tegel har grundligt

28 HAND BOK CORLISS ÅNGAMOTORER. 29

Ange, ska toppar av stenarna under cylinder, ram och huvudsakliga betydelse vara klädd så att de är nivå och deras övre ytor som alla ligger i samma plan. De bör inte re-äv mycket dressing, för en bra ma-son kan göra dem ligga nästan som krävs utan mycket besvär. En lång rak kant, en pålitlig nivå och en bra busken bultar är alla de verktyg som krävs för detta arbete.

30 HAND BOK KAPITEL V. UTSLÄPPANDE MAIN DELAR.

När det är dags att få i de viktigaste delarna av motorn ordna det så de kommer i rätt ordning, det är de delarna som tillhör längst bort från ingången, bör komma först för att undvika rörliga tunga delar runt så mycket som möjligt.

Du behöver, för nivellering motorn omkring tjugo-fyra järn kilar ungefär två inches bred, sex inches lång, och sju åttondelar av en tum tjocka slutet stora, avsmalnande ner ganska skarp i den andra. Dessa kommer att användas mellan cap stenarna och motorn fötter.

Ta topp nötter av ankare bultarna och låt bultarna släppa ner i fickorna ur vägen, och sedan få under hälften av den svänghjul som är utan det viktigaste sättet, sänka ned det i hjulet pit och chock det. Nu få i huvudsakliga uthärda, ram och cylinder och förlägga dem på plats med kilar Jo upp under fötterna, i positioner anges på x i Fig. 7, och bult dessa delar tillsammans, var noga med att ta bort alla för-CORLIS.-S ÅNGAMOTORER. 81. 7. HAND bokar av utländska fråga från ytan på permane

Corliss motor grupp pannrummet Steam handboken: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto